继承纠纷
近年来，农村群众就近到工厂工地、农场果园茶园、养殖场、种植大户等打工日趋常态化，与之相伴的出行安全问题也日益凸显。实践中，农村地区面包车、轻型货车、三轮车、拖拉机违法载人导致的群死群伤事故时有发生，教训深刻。以下案例提醒广大农村群众在务农务工、旅游出行、走亲访友等集体出行时，切勿乘坐超员载客车辆；驾驶人也要牢记安全第一，切勿超员载客、非法改装、人货混装，严禁超速行驶、疲劳驾驶、分心驾驶。
客货混装隐患多
案例：
庄某驾驶轻型货车时被执勤交警拦停，经检查，该车驾驶室内乘坐3人，另有两人蹲坐在装载了水泥板、螺纹钢等多种建筑材料的车厢内。民警随后责令所有乘员下车等候转运，对驾驶员庄某违法载人行为进行批评教育，并作出罚款600元、驾驶证记6分的行政处罚。
说法：
农村道路一般隐患较多，狭窄、陡坡、急弯等路况复杂，由于驾驶人、乘车人交通安全意识淡薄而导致的交通事故时有发生。《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）第四十九条规定：“机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。”《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条第二项规定：“载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。”
上述交通法规禁止货车客货混装，主要基于三个方面的原因：一是不具备载客条件。货车在设计和制造过程中，主要是为了满足货物运输需求，其结构、性能、安全技术等要求均是针对运输货物设定的，车辆照明信号、安全防护装置不符合国家强制性标准规定的载客要求。二是安全性能相对较差。货车一般车身较大，重心偏高，车辆安全性能较差，特别是在违法客货混装的情况下，一旦与其他车辆发生碰撞，或发生侧翻等事故时易导致群死群伤恶性事故。三是极易导致乘客受伤。如果货厢同时装载人员和货物，在车辆行驶遇到紧急制动或加速时，易使货物发生颠簸移位，压伤、挤伤车内人员。在此提醒广大驾乘人员，千万不要为了节省运输成本心存侥幸，置安全于不顾。
三轮载客危害大
案例：
梁某、吴某为某村邻居，同在县城建筑工地打工，平时都是结伴而行。今年“五一”放假收工时，梁某无证驾驶无牌柴油三轮车，载着吴某等同村人一起回家，当行驶至村后路口左转弯时，因车速过快发生侧翻，造成乘坐三轮车的吴某等6人不同程度受伤、三轮车损坏的交通事故。经交警部门现场勘验，认定梁某负该起事故的全部责任。后双方因民事赔偿争议形成诉讼。法院审理认为，被告梁某无证驾驶无号牌机动三轮车，导致乘车人吴某等受伤，存在重大过失，应负事故的主要责任。吴某等人的违法搭乘行为违反交通安全法规，本身亦存在过错。最后法院判决梁某承担80%的赔偿责任，吴某等原告自担20%的责任。
说法：
近年来，农用三轮车、拖拉机因具有方便、快捷的特点，被作为载货、出行的常用工具。根据《道路交通安全法》第五十条的规定，三轮车、拖拉机和低速载货汽车等农用车禁止载客。这是因为，此类车辆通常未经公安机关交通管理部门登记，驾驶人也往往未取得驾驶资格，驾驶技能得不到保障，加上此类车辆车身装载能力、行驶速度与制动性能等安全技术要求与标准不相符合，缺少对乘员的安全保护措施，特别在沿山沿水、坑洼不平、陡坡、结冰等路况下行驶、转弯或掉头时，极易发生交通事故。通过本案提醒广大农民朋友，为了自身生命安全，切记不要乘坐农用车、货车出行。
无证驾驶代价高
案例：
周某驾驶摩托车沿乡路由西向东行驶时，将前方顺行的曹某撞伤。该事故经交警部门认定，周某无证驾驶无号牌车辆且未按交通规则行驶负全部责任，曹某无责任。该事故造成曹某左膝、左臂尺桡骨等多处骨折，后双方因赔偿问题未达成一致，曹某将周某诉至法院，要求赔偿医疗费、误工费等费用9万余元。经法官多次调解，双方达成一致意见，周某赔偿曹某医疗费、住院伙食补助费等费用5.6万元。
说法：
时下，不少群众对应持证驾驶有号牌的摩托车不以为然，往往抱有侥幸心理，认为只要交警查不到就不存在问题。殊不知，其中隐藏着巨大的风险，一旦出现交通事故，无证、无牌就需要承担责任。摩托车属于机动车的一种，因此在摩托车与行人发生事故时，一般是按照机动车和行人之间的交通事故进行处理。那么摩托车无证驾驶发生事故要承担哪些责任呢？《道路交通安全法》第八条规定：“国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。”第九十九条规定，“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款，可以并处15日以下拘留。”也就是说，无证驾驶无号牌摩托车不仅安全风险大，造成事故的还要承担民事赔偿责任，同时接受相应的行政处罚。本案中，周某无证驾驶无号牌摩托车且未按交通规则行驶，应承担事故的全部责任。
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