普法常识
近日，山西省最大的智能立体停车楼在太原市建成运营。该项目广泛采用大数据、智能导引、车位预约、反向寻车、无感支付等“互联网+”智能化新技术，大幅提高寻找车位效率和出场通行速度，对于解决停车难、优化城市管理、完善城市功能具有重要作用。
近年来，我国居民汽车保有量快速增加，而能够提供的停车位相对不足，停车难问题凸显。特别是停车位与停车需求的信息不匹配，更加剧了停车难。比如，一些城市的部分区域人员、车辆密集，但停车位有限；而其他区域停车位过剩，得不到充分利用，导致资源浪费。部分驾车人难以获取停车位信息，寻找停车位时间成本过高。
发展智慧停车，正是直击这些“痛点”。所谓智慧停车，就是用新技术让停车变得更智能，自动、科学引导车辆停放，实现停车资源合理配置，缓解停车压力，提升城市停车管理能力。
不仅是太原，不少城市都在陆续推进“互联网+智慧停车”等新模式。但在实践中，也有个别地方存在停车供需信息共享不畅或更新不及时、新建立体停车场利用率不高等问题，影响实际成效。
要让“智慧停车”叫好又叫座，不仅需要技术赋能及硬件支撑，还需要各地增强信息协同应用能力，形成数据驱动的管理服务新模式，建立起政府、企业、社会及个人相适应的智慧治理框架，以多方合力推动城市停车服务提质增效。否则，企业各自行动、数据相互独立，不仅造成用户不便，相关管理也难以升级，停车就难以真正“智慧”。
“智慧停车”是智慧城市建设不可或缺的一部分，涉及城市的综合治理问题，不仅需要相关企业持续提升技术创新能力，也需要城市不断提升“互联网+交通管理”的现代化治理能力。在发展“智慧停车”过程中，各地各部门还需整体布局、协同治理，创新举措、综合施策，不断提高精细化管理和服务水平，进而提升城市交通综合服务能力。(徐 达)
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